Y por fin ha llegado, después de meses de trabajo investigación y desarrollo ha nacido el Unimog para slot versión de uno mismo.

Primero, voy a poner esta introducción, necesaria, pues en principio se va a publicar en la pagina de Cris, que es una pagina web, no especializada en slot, a la espera de crear la pagina web (actualmente en fase de construción y preparación) de www.slot.opcnet.es, donde se publicaran artículos de slot, preparaciones y todo lo que un humilde novato, se haya peleado y realice en este tema y para que otros que empiecen, puedan hacer uso tanto de mis fallos como aciertos.

Hace algún tiempo mi pasión por el slot (Coches de Scalextric) renació. Me apunte a un club, y empecé a presentarme a 3 de las diferentes modalidades de carreras que se hacían en el club, velocidad, rallyes y raid.

Entre todas las modalidades rápidamente destacó la de Raid. Para que os hagais una idea es la modalidad mas parecida al Paris-Dakar que se puede hacer con  slot. Curvas, saltos, obstáculos y todo ello aderezado con Gofio, una especie de harina que simula la arena y polvo de los raids del desierto. También en los raid, aparte de coches, compiten camiones. Una modalidad que siempre me ha encantado en las raids reales. Es impresionante ver camiones saltando y derrapando a velocidades increíbles y por carreteras que ni las cabras las tomarían. Os animo a ver el siguiente video con los camiones que están ganando las ultimas pruebas del Dakar y veréis de que os hablo y no os perdais el salto final. IMPRESIONANTE.

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http://www.youtube.com/watch?v=lUj6VQTVndU

Después de ese video, comprenderéis el por que quería competir con camiones. En el Mercado hay multitud de coches para raid, unos mejores que otros, incluso Quads. Pero de estos últimos y camiones hay muy pocos. Casi exclusivamente los que hace Avant slot, y luego ediciones para competición de las cuales se hacen muy pocas unidades y sumando estas dos cosas (competición y pocas unidades) pues hace que no sean caros, sino cariiiiissssimos.

En cuanto a los de Avant Slot, hay varias cosas por los que intento evitar usarlos. Me compre uno por las ganas que tenía para competir, y todo fueron problemas. Los ejes estaban casi soldados a los cojinetes del principio de oxido. Los cojinetes de los ejes se salían del soporte del chasis, una rueda estaba descentradas y para rematar pongo una queja a Avant y me contestan a los dos meses con una línea, que se lo devuelva y sus técnicos estudiaran el caso, y lo de los dos meses no es una exageración tengo la fecha de los correos. No me moleste en contestar, el camión después de dos meses de uso y modificarlo para que funcionase sin problemas, ya no conservaba casi nada de la mecánica original, lo tuve que cambiar incluso antes de usarlo.

De todo lo anterior solo me quedaba una opción que me agradaba mucho, HACER MI PROPIO CAMIÓN, único en las carreras, distinto de todos los demás y lo que es más importante, a mi gusto. A ese proyecto me animó Santi "Ñapas". De Santi recibí buenos consejos de un experto en la construcción de "vehiculos". Y dijo vehiculos por que Santi ha realizado hasta un tanque de slot. Si habeis leido bien un tanque. Todos sus camiones y coches son fabricados por el mismo y en su pagina web podeis ver sus trabajos. Me decidí por usar el chasis que ya tenia del camión de Avant, para así ahorrar en coste y tiempo de hacerme el chasis. Mi intención es cambiar ese chasis por otro y no usar nada de Avant. Ya tengo acabado uno de tres ejes. La foto es de las primeras pruebas que realicé con el. En otro articulo, analizaré como se realizó con mas fotitos que a todos nos gustan.

Pero el camión que me decidí a realizar después estudiar fotos, y más fotos, maquetas de las que podía partir, fue este Unimog que compitió en el Dakar del 2007. Aparte de que el Unimog es un bicho que me ha encantado desde siempre, hay una maqueta de Revell de la versión militar del mismo, el rojo es un color que me gusta, y no tenia una excesiva complejidad con las calcas. Lastima de chasis de tres ejes que tenia preparado.

Pues, manos a la obra, a buscar todo lo necesario para hacerlo. Primero la maqueta de Revell. Después perfiles plásticos y planchas de Evergreen con los que hacer la caja del camión y modificaciones de la carlinga y por último con piezas canivalizadas de un C4 de ninco (Pilotos y estructura antivuelco)

 
  

Con un poco de paciencia, pegamento varios, pues en el camión se han utilizado hasta 5 tipos, de pendiendo si lo que se quiere dar es flexibilidad, rigidez y dureza, trasparencias o rellenar huecos. Pero el tema de los pegamentos para otro articulo y ya van dos artículos pendientes. Como siga así voy a tener artículos suficientes para la web de www.slot.opcnet.es. Pues como decía, algún tiempo después se obtienen las planchas del cajeado de la caja posterior y la cabina ya con la imprimación en blanco y pintada de rojo.

Lo de los pilotos no es cuestión de estética, bueno también. Para competir te obligan a tener de dos a tres pilotos visibles en los camiones. Y gracias al C4 de donde los saqué pues se sentaron en los asientos vacíos de la maqueta y la mar de comodos que estan.

Más paciencia y tiempo después le vas añadiendo detalles, como los faros de larga distancia (focos), las protecciones de la carlinga y de los focos del parachoques. Añadir aquí un inciso, Los focos centrales y mas grandes son de Hobbyaescala y los laterales mas chiquitos, son fabricados por mi, juntando varillas de Evergreen concéntricas y utilizando una dremel y una lima, a modo de torno. Para el cristal de los focos, estaba en un estado de catalepsia, pues no se me ocurría como hacerlos,  y después de varias pruebas no me salían bien, con un acabado decente, hasta que descubrí Micro Kristal Klear, y se me ocurrió cubrir a modo de gota el frontal del faro previamente pintado de plata y perfecto. POR FINNNNNNNnnnnn. Unos faros decentes.

Tras varias capas de rojo y las últimas de rojo brillante (muchas capas, al diluir la pintura para su uso en el aerógrafo la pintura cubre poco). OJOOO!!!!!!! Respetar los tiempos de secado pueden ser largos y más en invierno. Procedí al montaje de los bajos de la caja, imitando las cajas y depósitos de combustible tal cual los tiene el original, y proveyendo un hueco para los plomos de lastrado en el chasis, enmascarando la caja que antes hemos pintado de rojo, le apliqué, imprimación en spray negro de vallejo.

Esperar secados, y volver a esperar por seguridad, para pintar la línea amarilla que lleva en la parte inferior la caja, enmascarar bien la línea con cinta de Tamiya, si habeis dejado secar bien la pintura, la cinta no dejará marca en el rojo, se recomienda hacer pruebas para no encontrarte con la marca de la cinta de enmascarar.

Después del secado de la linea amarilla, a colocar las calcas. En este caso se colocan la calcas de los dorsales del año que compitió el camión. Las calcas son de Hobbyaescala , en concreto las del Dakar de 2007 para camiones. Estas calcas son las mínimas exigidas para competir. Y el número del dorsal, el del original. el 558. Y a partir de aquí el camión difiere del original, pues no he encontrado calcas de ese modelo con la decoración NISSAN Tecnosport y el resto de publicidad que lleva. Si alguien las quiere hacer, o las encuentra, pues hay lanzo el reto y que me avise, pues es la única espinita que me queda de esta maqueta de slot. No hacer la reproducción perfecta.

También agradecería si alguien tiene mas fotos de este modelo, que me las envíe, pues en las zonas que no he tenido referencias con el original, han sido de mi mas pura inventiva o siguiendo otros modelos similares de para mi unos de los mejores artistas en la fabricación de camiones como es Paco Sastre (http://www.maralic.com) donde en su página web vende los que hace, siempre en tiradas muy pequeñas, junto con un monton de coches a cada cual mas bonito, y yo que he tenido la oportunidad de ver los modelos acabados y no en fotos, son mas espectaculares en vivo que en las fotos y despues de hacer este camión su precios me parecen hasta baratos. Y nota mental dos, hacer caso a Paco sobre dos puntualizaciones que realizó a mi modelo, afinar la rejilla protectora de las ventanas, utilicè cuerda muy gruesa, y poner barní mate en los bajos, osea lo pintado en gris y negro.

Y por fin el modelo acabado. Con mas capas de barni que la Carmele Marchante, mas que para dejarlo brillante, por igualar mi torpeza con el spray.

Antes de la carrera a la que lo presente en ALOYMADRID…

En el Raid, en el cual pase momentos muy divertidos, con un pique sanisimo con mi oponente, decia que se queria subir en mi "tractor" rojo, con su Bowler de Ninco, y el tamaño y los dos motores de mi "tractor" imponen un poco …

Y como quedó. Si ya sabia yo que no lo tenia que lavar y dejarlo brillante, que luego siempre llueve, o se topa con un quintal de gofio….

Nos vemos pronto con este articulo y mas en www.slot.opcnet.es

Ha quedado un poco pequeño, pero caben al menos un par de lápices y bolígrafos.

Por cierto, la idea original la saqué de esta página.

Hoy he descubierto que spam es una mortadela hecha de trozos de otras mortadelas que abunda en Spamalot ;-).

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